这意味着，如果车主要个人选择4S店修车，就必须在买车险的同时签订一份特约条款，并且要多交保费，难道这又是保险公司变相涨价的新伎俩？
根据规定，“指定专修厂特约条款”将作为车损险的附加条款使用。车主在投保了车损险后，如果同时选择了“特约条款”，车辆发生车损事故后，就可以自主选择具有被保险机动车辆专修资格的修理厂进行修理，但投保时，必须支付相应保险费。其中，国产车保费上浮比例为10%-30%，进口车为15%-60%。
如果与保险公司签订“指定专修厂特约条款”，那么，有车一族的保费会同比上涨多少？以购买一辆价格10万元的国产家庭轿车为例，首年车损险保费在1600元左右，如果车主要自主选择修理厂，保费则要上浮10%-30%，那么，光车损费，最高每年便要多缴纳480元左右。
此外，如果购买一辆价值50万元的进口家用轿车，首年车损险保费在7000元左右，若选择“特约条款”，保费将上浮15%60%，车损险最高就要缴纳4200元。
记者了解到，目前，沈阳已有多家财险公司推行“指定专修厂特约条款”，投保的主要以进口高档车为主。而车价在20万元以下的车主投保的，寥寥无几。
沈阳某财险公司理赔部的李经理和记者说，现在保险公司对豪华车的承保都非常慎重，去年沈城6家较大的财险公司达成一致意见，对于路虎、保时捷凯宴、悍马、斯巴鲁、英菲尼迪这几类豪华汽车，假如出险后车主指定去4S店维修，承保保费将整单上浮30%。对于奔驰、宝马等常见的高档车，虽没有专门规定，但在承保时也会与车主特别约定是否到4S店维修。
业内人士表示，车主可自由选择“指定专修厂特约条款”，因为该条款并非强制性的附加险种。此外，普通保险条款也没有约定车主不能在4S店维修，如果客户要到4S店修理，保险公司无权拒绝；而且多花钱加保后，定损理赔标准与没加保前的标准一样，因而车主投保的并不多。
辽宁申扬律师事务所的李利威律师指出，保险公司推出“指定专修厂特约条款”，主要是为减少理赔纠纷，提高理赔服务质量。不过，保险公司在原有主险基础上推出附加险，应同时调整主险的基础费率，否则可能涉嫌理赔服务下降而保费却照收。车主若遇到这种情况，可到消协投诉，或者向保险行业协会反映。
沈阳一家财险公司工作人员和记者说，其实这个条款在沈阳可以说意义并不大。现在好多保险公司与汽车4S店都有合作伙伴关系，大部分车辆出险后都是去4S店维修，而指定修理厂限定的恰恰是4S店，所以，以目前保险公司和4S店的合作伙伴关系，这一条款意义不大。当然，这一条款对保险公司来说，是提高保费减少纠纷的一种有效途径。
业内人士还提醒说，车主在买车险的时候，尽可能地看仔细各种条款，合理配置最重要。这种附加险是不是适合，能不能保，还得针对个人情况。(记者 高薇)
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