酒醉驾、货车和三轮车违法载人、客车超员、货车超载、疲劳驾驶、非法改装、逆行、不按规定车道行驶、飙车炸街、不按规定使用安全带、电瓶车和摩托车驾乘人员不按规定佩戴安全头盔等交通违法行为。
农村地区、校园门口及周边、劳务市场、马路市场、城市快速路、恶劣天气高影响路段等。
饮酒后可使视力暂时受损，视像不稳，辨色能力变弱，因此不能发现和正确领会交通信号、标志和标线。同时饮酒后视野大大减小，视像模糊，眼睛只盯着前方目标，对处于视野边缘的危险隐患难以发现，易发生事故。
饮酒后，对光、声刺激反应时间延长，本能反射动作的时间也相应延长，感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的配合功能发生障碍，因此，无法正确判断距离、速度。
饮酒后驾车，由于酒精的麻醉作用，人的手、脚的触觉较平时降低，往往无法正常控制油门、刹车及方向盘。
机动三轮车车速比普通自行车、行人要快，超车几率大，极易发生刮蹭事故；在路上不按规定车道行驶、乱停乱放、随意变道、拐弯掉头、乱闯红灯等各种交通违背法律规定的行为大大增加。
由于三轮车车辆稳定性差，非法改装现象严重，在违法载人或超载的情况下，由于底盘轻、重心高等方面的原因，若发生紧急状况，车辆难以控制，易发生倾斜或侧翻增加事故伤亡。
由于此类车辆大都没有办理保险或脱保，若发生事故，乘坐人根本得不到应有的赔偿。而且三轮车车主多是收入较低的社会群体，他们很难承担交通事故的赔偿责任。万一在机动三轮车上“出事”了，大多数乘车人只能是“哑巴吃黄连”。
✘ 驾驶人处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。
1.在车辆发生意外事故或紧急制动时，会产生巨大的惯性力，根据不同的行车速度及撞击程度，惯性力不同。惯性力使司机及乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞，极易造成对驾乘人员的严重伤害，甚至将驾乘者抛离座位或抛出车外。
2.根据有关数据表明，在一次可能会引起死亡的车祸中，不系安全带可能会引起车内人员生还的几率降低至60%。具体来说，发生正面碰撞时，不系安全带可使死亡率增加；侧面撞车时可增加死亡率44%；翻车时可导致死亡率更高。
当事故发生时，骑行头盔可吸收大部分撞击力，起到缓冲、减震的保护作用，可使受伤者的比例下降70％，死亡率下降40％，不戴头盔头部损伤率是戴头盔的2.5倍，致命伤不戴头盔是戴头盔的1.5倍，头盔对于非机动车驾驶者来说，相当于轿车驾驶员所系的安全带，是骑行者遇到危险时的最后一道防线。可能一个头盔，就能将你从鬼门关拉回来。
